中开双吸泵-双吸泵-源润达厂家

双吸泵

一、设置多级离心泵双回路过热器。

驾驶员都知道，车辆散热器在发动机运转过程中，温度在80—90度左右，此热量的充分使用，完全可以保证消防多级离心泵或管路在低温气候下不被。

二、设置多级离心泵双回路加热器

此方法比较简单，在水泵泵体外部适当位置，加装一暖风机，风口对准水泵，将暖风机的进水口、出水口与发动机散热器连接，电源线与车内暖风机电源线连接，开关共用，打开电源开关，即可将热风吹到消防车水泵泵体上。其缺点是：车辆在行走过程中，热对流加速，工具箱密闭不严，造成热量流失，加热效果不是十分理想（停车状态下，效果良好.）

三、设置多级离心泵加热器

此方法主要利用发动机排气管中的废气对水泵进行加热。安装方法：在水泵泵体下部适当位置安装一小型暖气片，双吸泵，也可将50mm左右薄铁管在水泵底部“U”型排列，进气口与发动机排气管相连，单级双吸泵，排气口设置于车底部。

双吸泵双吸泵效率下降的原因：

双吸泵1、由于水流的冲刷，水泵流道内壁和叶轮过水面变得粗糙不平，水泵内流道的摩阻系数增大，再加上水在泵内的流速很大，水头损失增加。水力效率降低。

双吸泵2、由于在泵前投加或水质等原因，使泵壳内严重积垢或腐蚀。泵壳内积垢严重的可以使泵壳壁厚增加2ram左右，而且水泵内壁形成垢瘤，使泵体容积缩小、抽水量减少、并且流道粗糙，水头损失增加。客积效率和水力效率都降低。

双吸泵3、由于水泵加工工艺造成的铸造缺陷、汽蚀、磨蚀、腐蚀和化学浸蚀等原因造成泵流道内产生空洞或裂缝，水流动时产生旋涡而造成能量损失。水力效率降低。

双吸泵4、叶轮表面的汽蚀。由于叶片背水面运行时产生负压，当压力Pklt;Pva时，产生汽穴和蜂窝表面后，在电化学腐蚀作用下，中开双吸泵，使泵叶汽蚀。

双吸泵5、容积损失和机械损失。由于泵使用时间长，机械磨损产生漏失和阻力增大，使容积效率和机械效率降低。 　以上原因，使水泵性能变差。运行效率降低2～5%，严重的可以使水泵效率降低10%以上。

检查叶轮与密封环的间隙。

参考更换标准见下表： 公称直径mm ～160 ～200 ～250 ～315 ～400 ～500 ～630 ～800 ***大允许直径间隙 mm 2.2～2.0 2.3～2.2 2.5～2.5 2.7～2.8 2.9～3.1 2.1～双吸泵3.5 2.4～4.0 2.7～4.5 2.5 检查轴套磨损情况，一般磨出沟槽，直径磨损1～2mm应更换。

检查叶轮、轴承及机械密封等零件的磨损情况。

更换密封件（如填料、o型密封圈、纸垫等）。

按装配顺序进行装配。装配后转动泵的转子，应轻滑均匀。

注意事项 维修时必须自始至终遵守设备安全规程及管理条例，在开始任何一种维修作业之前，必须按下列步骤隔离水泵。

切断电机电源及所有仪表的电源。

关闭进、出口阀。

切断冷却水源。

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